低等级公路混凝土波形梁护栏

发布者: 发布时间:2017-05-10 14:02:47 阅读:次 【字体:

低等级公路混凝土波形梁护栏,包括波形梁护栏块及设置在波形梁护栏块体内的钢筋,所述波形梁护栏朝向车道的一面设有圆心角为90度劣弧的凹入面,所述波形梁护栏的下部设有基座,所述基座的宽度大于波形梁护栏顶部的宽度,所述波形梁护栏背侧采用大坝T型结构,是具有坡度的斜面。

本实用新型中所述波形梁护栏块体内每隔25cm均勻布置直径为20mm的钢筋,每根钢筋有50cm外露嵌入基础中。

公路混凝土波形梁护栏

本实用新型中所述波形梁护栏长度为IOOcm;高度为90cm,所述基座部分宽为40cm,顶部的宽度为30cm。

本实用新型中所述波形梁护栏背侧是坡度为1:9的斜面。

本实用新型中所述的波形梁护栏向车道方向的缓坡结构为直径113cm。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点:

1.造价低廉,本发明为钢筋混凝土结构,相较于波形梁等形式的波形梁护栏造价要大大降低。波形梁护栏每米除去安装费用要90元/米,而本设计的波形梁护栏经计算C20混凝土只需35元/米左右。造价远低于波形梁护栏。

2.防撞性能高,本设计内侧按照大客车外轮胎直径设计的90度弧形,当发生碰撞时,与轮胎完全贴合,增大受力面积,吸取碰撞能量,同时增加失控车辆爬坡高度,保障车内人员安全。

3.防止失控车辆发出路外,设计中90度的弧形混凝土块体竖直放置,借鉴桥式波形梁护栏的上部结构,阻止车辆外翻。

4.波形梁护栏自身稳定性高,提高防撞等级。设计外侧采用坝型结构,大大增加波形梁护栏的稳定性,提高波形梁护栏的防撞等级。

5.能够阻止车辆越出路外,对于路侧波形梁护栏而言,能够阻止汽车穿越波形梁护栏;能够使汽车回复到正常行驶方向;当发生碰撞事故时,对乘员的损伤尽可能的减小;而且能够正确诱导驾驶员的视线。


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